Betona sūknis (dīzelis)
-
SITC 45M kravas automašīnas izlices sūknis
Tehniskās īpašības:
Barošanas sistēma: oriģinālajam dīzeļdzinējam ir spēcīga jauda, izcila veiktspēja un augsta uzticamība.
Hidrauliskā sistēma: Sūknēšanas hidrauliskā sistēma izmanto divu sūkņu divkontūru pastāvīgas jaudas atvērtā cikla hidraulisko sistēmu un vācu Rex*roth eļļas sūkni. Galveno cilindru un grozāmo cilindru darbina divi sūkņi atsevišķi.Šūpošanās cilindram ir ātras un spēcīgas kustības.Hidrauliski vadāmais atpakaļgaitas režīms garantē uzticamākas un stabilākas galvenās sūknēšanas līnijas atpakaļgaitas kustības.
Sūknēšanas sistēma: tvertnes maksimālā ietilpība ir līdz 800 l, un tvertnes iekšējām sienām ir loka formas konstrukcija, lai novērstu materiāla nogulsnes.Augsti nodilumizturīgā nodiluma plāksne un griešanas gredzens pietiekami samazina lietotāja ekspluatācijas izmaksas.S-caurules vārstam ir zema augstuma atšķirība un tas nodrošina vienmērīgāku betona plūsmu.
Elektroniskā vadības sistēma: Galvenie elektroniskie vadības bloki izmanto sākotnēji importētus produktus, kas raksturo vienkāršu sistēmu, mazu vienību skaitu un augstu uzticamību.
Eļļošanas sistēma: tiek pieņemts centrālais eļļošanas režīms, lai hidrauliski vadāmais smērvielu sūknis garantētu eļļošanas efektu.Visi daudzplākšņu progresīvā smērvielu sadalītāja eļļošanas punkti ir aprīkoti ar bloķēšanas indikatoru, lai atvieglotu apkopi un pārbaudi.Jebkuras eļļas līnijas bloķēšanas gadījumā pārējās eļļas līnijas joprojām var darboties normāli. -
SITC 50M kravas automašīnas izlices sūknis
Tehniskās īpašības:
Barošanas sistēma: oriģinālajam dīzeļdzinējam ir spēcīga jauda, izcila veiktspēja un augsta uzticamība.
Hidrauliskā sistēma: Sūknēšanas hidrauliskā sistēma izmanto divu sūkņu divkontūru pastāvīgas jaudas atvērtā cikla hidraulisko sistēmu un vācu Rex*roth eļļas sūkni. Galveno cilindru un grozāmo cilindru darbina divi sūkņi atsevišķi.Šūpošanās cilindram ir ātras un spēcīgas kustības.Hidrauliski vadāmais atpakaļgaitas režīms garantē uzticamākas un stabilākas galvenās sūknēšanas līnijas atpakaļgaitas kustības.
Sūknēšanas sistēma: tvertnes maksimālā ietilpība ir līdz 800 l, un tvertnes iekšējām sienām ir loka formas konstrukcija, lai novērstu materiāla nogulsnes.Augsti nodilumizturīgā nodiluma plāksne un griešanas gredzens pietiekami samazina lietotāja ekspluatācijas izmaksas.S-caurules vārstam ir zema augstuma atšķirība un tas nodrošina vienmērīgāku betona plūsmu.
Elektroniskā vadības sistēma: Galvenie elektroniskie vadības bloki izmanto sākotnēji importētus produktus, kas raksturo vienkāršu sistēmu, mazu vienību skaitu un augstu uzticamību.
Eļļošanas sistēma: tiek pieņemts centrālais eļļošanas režīms, lai hidrauliski vadāmais smērvielu sūknis garantētu eļļošanas efektu.Visi daudzplākšņu progresīvā smērvielu sadalītāja eļļošanas punkti ir aprīkoti ar bloķēšanas indikatoru, lai atvieglotu apkopi un pārbaudi.Jebkuras eļļas līnijas bloķēšanas gadījumā pārējās eļļas līnijas joprojām var darboties normāli. -
SITC 39M kravas automašīnas izlices sūknis
Tehniskās īpašības:
Barošanas sistēma: oriģinālajam dīzeļdzinējam ir spēcīga jauda, izcila veiktspēja un augsta uzticamība.
Hidrauliskā sistēma: Sūknēšanas hidrauliskā sistēma izmanto divu sūkņu divkontūru pastāvīgas jaudas atvērtā cikla hidraulisko sistēmu un vācu Rex*roth eļļas sūkni. Galveno cilindru un grozāmo cilindru darbina divi sūkņi atsevišķi.Šūpošanās cilindram ir ātras un spēcīgas kustības.Hidrauliski vadāmais atpakaļgaitas režīms garantē uzticamākas un stabilākas galvenās sūknēšanas līnijas atpakaļgaitas kustības.
Sūknēšanas sistēma: tvertnes maksimālā ietilpība ir līdz 800 l, un tvertnes iekšējām sienām ir loka formas konstrukcija, lai novērstu materiāla nogulsnes.Augsti nodilumizturīgā nodiluma plāksne un griešanas gredzens pietiekami samazina lietotāja ekspluatācijas izmaksas.S-caurules vārstam ir zema augstuma atšķirība un tas nodrošina vienmērīgāku betona plūsmu.
Elektroniskā vadības sistēma: Galvenie elektroniskie vadības bloki izmanto sākotnēji importētus produktus, kas raksturo vienkāršu sistēmu, mazu vienību skaitu un augstu uzticamību.
Eļļošanas sistēma: tiek pieņemts centrālais eļļošanas režīms, lai hidrauliski vadāmais smērvielu sūknis garantētu eļļošanas efektu.Visi daudzplākšņu progresīvā smērvielu sadalītāja eļļošanas punkti ir aprīkoti ar bloķēšanas indikatoru, lai atvieglotu apkopi un pārbaudi.Jebkuras eļļas līnijas bloķēšanas gadījumā pārējās eļļas līnijas joprojām var darboties normāli. -
SITC 26M kravas automašīnas izlices sūknis
Tehniskās īpašības:
Barošanas sistēma: oriģinālajam dīzeļdzinējam ir spēcīga jauda, izcila veiktspēja un augsta uzticamība.
Hidrauliskā sistēma: Sūknēšanas hidrauliskā sistēma izmanto divu sūkņu divkontūru pastāvīgas jaudas atvērtā cikla hidraulisko sistēmu un vācu Rex*roth eļļas sūkni. Galveno cilindru un grozāmo cilindru darbina divi sūkņi atsevišķi.Šūpošanās cilindram ir ātras un spēcīgas kustības.Hidrauliski vadāmais atpakaļgaitas režīms garantē uzticamākas un stabilākas galvenās sūknēšanas līnijas atpakaļgaitas kustības.
Sūknēšanas sistēma: tvertnes maksimālā ietilpība ir līdz 800 l, un tvertnes iekšējām sienām ir loka formas konstrukcija, lai novērstu materiāla nogulsnes.Augsti nodilumizturīgā nodiluma plāksne un griešanas gredzens pietiekami samazina lietotāja ekspluatācijas izmaksas.S-caurules vārstam ir zema augstuma atšķirība un tas nodrošina vienmērīgāku betona plūsmu.
Elektroniskā vadības sistēma: Galvenie elektroniskie vadības bloki izmanto sākotnēji importētus produktus, kas raksturo vienkāršu sistēmu, mazu vienību skaitu un augstu uzticamību.
Eļļošanas sistēma: tiek pieņemts centrālais eļļošanas režīms, lai hidrauliski vadāmais smērvielu sūknis garantētu eļļošanas efektu.Visi daudzplākšņu progresīvā smērvielu sadalītāja eļļošanas punkti ir aprīkoti ar bloķēšanas indikatoru, lai atvieglotu apkopi un pārbaudi.Jebkuras eļļas līnijas bloķēšanas gadījumā pārējās eļļas līnijas joprojām var darboties normāli. -
SITC 33M kravas automašīnas izlices sūknis
Tehniskās īpašības:
Barošanas sistēma: oriģinālajam dīzeļdzinējam ir spēcīga jauda, izcila veiktspēja un augsta uzticamība.
Hidrauliskā sistēma: Sūknēšanas hidrauliskā sistēma izmanto divu sūkņu divkontūru pastāvīgas jaudas atvērtā cikla hidraulisko sistēmu un vācu Rex*roth eļļas sūkni. Galveno cilindru un grozāmo cilindru darbina divi sūkņi atsevišķi.Šūpošanās cilindram ir ātras un spēcīgas kustības.Hidrauliski vadāmais atpakaļgaitas režīms garantē uzticamākas un stabilākas galvenās sūknēšanas līnijas atpakaļgaitas kustības.
Sūknēšanas sistēma: tvertnes maksimālā ietilpība ir līdz 800 l, un tvertnes iekšējām sienām ir loka formas konstrukcija, lai novērstu materiāla nogulsnes.Augsti nodilumizturīgā nodiluma plāksne un griešanas gredzens pietiekami samazina lietotāja ekspluatācijas izmaksas.S-caurules vārstam ir zema augstuma atšķirība un tas nodrošina vienmērīgāku betona plūsmu.
Elektroniskā vadības sistēma: Galvenie elektroniskie vadības bloki izmanto sākotnēji importētus produktus, kas raksturo vienkāršu sistēmu, mazu vienību skaitu un augstu uzticamību.
Eļļošanas sistēma: tiek pieņemts centrālais eļļošanas režīms, lai hidrauliski vadāmais smērvielu sūknis garantētu eļļošanas efektu.Visi daudzplākšņu progresīvā smērvielu sadalītāja eļļošanas punkti ir aprīkoti ar bloķēšanas indikatoru, lai atvieglotu apkopi un pārbaudi.Jebkuras eļļas līnijas bloķēšanas gadījumā pārējās eļļas līnijas joprojām var darboties normāli.
